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跨越山和海 上合情愈浓
发布日期:2019-08-13 13:55   来源:未知   阅读: 次 

  上合示范区敞开大门迎接五湖四海的朋友。资料照片上合示范区内的上合服务中心外景。记者孙启孟摄

  2017年,山东陆桥公司全年承接1万个标准集装箱的货物,上合组织青岛峰会后仅半年时间就承接了1万个标准集装箱的货物;从韩国经东方港至哈萨克斯坦接近1个月的货运周期,上合组织青岛峰会后转走青岛港至哈萨克斯坦仅需17天货运周期……

  自2018年6月,上合组织青岛峰会正式宣布中国政府支持在青岛建设中国-上海合作组织地方经贸合作示范区以来,从事多式联运业务整整20年的山东陆桥国际货运代理有限公司总经理助理曲强切实感受到了峰会带来的巨大福利:青岛多式联运所开拓出的“一带一路”开放大格局,使得上合组织有关国家之间的时空距离越来越近。

  2019年7月,胶州湾畔,繁忙的多式联运中心已然成为一片集装箱的“海洋”,一座又一座巨型龙门吊连续作业,炎炎夏日丝毫不见停歇。“这是刚从日本来的一批新汽车,在青岛装车后将经由二连浩特以最快的速度运往蒙古国。”看着一个又一个标准集装箱被搬运至国际班列,虽然桑拿天让人浑身不自在,但山东陆桥国际货运代理有限公司总经理助理曲强脸上却洋溢出开心的笑容。据曲强介绍,当前,山东陆桥公司每个月都有多批标准集装箱的新汽车、汽车配件、电子产品、轮胎等货物,通过青岛多式联运海关监管中心办理转关、过境等手续,搭乘中亚、中蒙班列发往中亚、蒙古。“上合组织青岛峰会后,青岛抓住机会,开通了中蒙班列,作为一家牵头参与其中的货代公司,我们受益良多。”曲强这样说。

  据曲强介绍,如今,青岛多式联运中心已开通中亚班列、中欧班列、中蒙班列、中韩快线、东盟快线等多条国际班列,在这庞大的海运、铁路货运网络上,一家又一家像山东陆桥公司这样的货代公司借力走上发展的快车道。“上合组织青岛峰会后,我们加班的次数明显多了,尤其是中蒙班列开通,当时我们很多骨干人员都要连续盯在西海岸新区,每天晚上到10点多,一定要监督集装箱顺利抵达码头,确保尽快搭上胶黄小运转。”为了让记者更加直观地感受上合组织青岛峰会带来的利好,曲强拿出一摞厚厚的单据笑道,“这些都是当时晚上加班突击出来的成果。”

  “我们公司在上合组织青岛峰会后变化真的很大,受益多多。”望着窗口上摆放的一排荣誉奖牌,曲强感叹道,在青岛建设中国-上海合作组织地方经贸合作示范区的消息传出后,得益于各级政府的支持及外国客商的一致看好,上合峰会带来的种种利好一一“变现”,变化令人印象深刻。曲强透露,上合组织青岛峰会后,最主要的变化就体现在货物发运总量上。“2017年我们全年货物发运总量为1万个标准集装箱左右,这个发运量其实已经不算少了,我们甚至在2017年底专门为此举行了庆功会,出乎我们意料的是,上合组织青岛峰会后,也就是2018年6月以后,仅半年时间,公司承接的货运量就达到了2017年全年的量。”谈起业务量实打实的增加,曲强不断感慨,公司的快速发展离不开上合的带动、政府的支持,进入2019年,山东陆桥公司的业务量仍以可见速度增长,上合带来的利好还在持续释放。

  在市场需求不变的情况下,货运量的增加,意味着其客户来源的进一步壮大。据曲强介绍,在几年前,山东陆桥公司的客户还主要以日韩企业为主,但凭借“一带一路”和上合的宣传效应,如今其客户已经拓展到世界多个国家和地区,包括美国、加拿大、澳大利亚、印度、土耳其,以及中东各个国家。“沿着‘一带一路’,循着‘上合朋友圈’,我们的格局、视野完全打开了,再也不像以前那样,客户仅局限于亚洲邻国。”曲强强调,不局限于此,如今,各个班列的运输耗时也在大大降低。“过去从西海岸新区卸货进那里的港站,再经胶黄小运转发货,需要耗费7-8天,而现在通常4-5天就能搞定,效率最高时,用时仅为过去的一半。”曲强告诉记者,乘着上合东风,海关方面通关时间大幅缩减,码头方面也适时推出了相关费用减免的配套政策,尤其是一趟又一趟班列的开通,让企业切切实实享受到来自多式联运的便利。

  “做日韩转运贸易20年,在日本、韩国,我们有很多大客户,以韩国三星公司为例,该公司的电子配件想从韩国运往哈萨克斯坦,目前主要有两条线路,一条是从韩国经海运至东方港,再经由铁路运输抵达目的地,沿这条路线运输,从发货到收货一共需要27天左右时间。”曲强表示,另外一条线路则是从韩国釜山出发,经海运抵达青岛港口,再由中亚班列经铁路转运到阿拉山口或霍尔果斯口岸,最后抵达哈萨克斯坦阿拉木图,用时通常仅需17天,相比较而言,节约了整整10天时间。“所以韩国、日本公司如果要赶交期的话,肯定首选我们了。”曲强这样说。

  据曲强介绍,就在去年下半年,上合组织青岛峰会后不久,一位韩国客商还找到自己,因临时赶交期,中亚那边急需一批货物。“这位客商一直以来都是走东方港航线,上合组织青岛峰会后,转而将我们作为首选合作伙伴。”曲强说,从业20年,上合组织青岛峰会召开后,自己切实感受到,企业搭乘顺风车走上了发展快车道。

  韩国客商只是山东陆桥公司时下众多合作伙伴中的一个缩影。曲强表示,多式联运的便利加上上合组织青岛峰会的带动,创造了更加便利的条件,效率提升后相对应的就是市场竞争力增强,这为企业争取到了更多的客户和货源。

  曲强认为,依托多式联运,青岛搭建的与“一带一路”沿线国家,尤其是上合组织有关国家的全新合作平台——中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设工作正如火如荼开展。物流先导、贸易拓展、产能合作、跨境发展、双园互动,这20个字,是青岛为上合示范区确定的运作模式,同时,也给依托上合示范区发展的货代企业指明了方向。

  “从事货代业务20年,从一开始少有问津、按部就班,到如今合作伙伴源源不断,这与国际大环境的变化是密不可分的。”曲强笑道,在7月24日,《中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》审议通过后,上合示范区的建设工作进入了全新阶段,公司的发展同样迈上了全新阶梯。他表示,青岛多式联运将越来越多的“一带一路”沿线国家,尤其是上合组织有关国家紧密连接在一起,伴随越来越多人流、信息流、资金流、物流在此汇聚,青岛开放的大格局愈发宏伟。

  曲强告诉记者,早在一年前上合组织青岛峰会成功举办之后,山东陆桥公司就已经早早酝酿布局,希望将过境业务体量进一步做大做强,而这一目标,如今正以肉眼可见的速度快速实现。“我们公司处在中日韩三国贸易的重要支点城市——青岛,伴随经贸便利程度不断提升,相信在不远的将来,公司在国际市场众多合作伙伴中的话语权将越来越大,相对应的,也将带动更多国外客商体会青岛多式联运的便利。”曲强这样说。